透(tou)水瀝(li)青路面(mian)外加劑(ji)，膠(jiao)結料(liao)，添加劑(ji)

透水瀝青路面(mian)（排水瀝青路面(mian)）

排(pai)水(shui)瀝(li)青( drainage asphalt )路面(mian)，又稱(cheng)透水(shui)瀝(li)青( porous asphalt )路面(mian)，指壓實(shi)后空隙(xi)率(lv)在20%左右，能夠(gou)在混合料(liao)內部形成排(pai)水(shui)通道的新型(xing)瀝(li)青混凝土面(mian)層(ceng)，其實(shi)質為(wei)單(dan)一(yi)粒(li)徑碎石按照嵌擠機理形成骨架(jia)－空隙(xi)結(jie)構的開級配瀝(li)青混合料(liao)。

透水瀝青(qing)路(lu)面性能優(you)勢：

隨著經(jing)濟(ji)社會的(de)快速發(fa)展(zhan)，人民群眾(zhong)出行(xing)質量需求不斷升級，交(jiao)通建設也愈加突顯“環境友好”的(de)理念。在道路(lu)(lu)工程領域(yu)，如(ru)何(he)提高路(lu)(lu)面的(de)使用功能，如(ru)何(he)向社會提供高安(an)全(quan)、更(geng)舒適、更(geng)環保的(de)道路(lu)(lu)表面特性（road surface characteristics），已成為新時期下我國交(jiao)通部門追求的(de)新目標。

綜觀(guan)國內外技術前沿，具有(you)大空隙(xi)特征(zheng)的(de)排水瀝青路面(mian)(mian)鋪裝因為(wei)具有(you)抗滑性(xing)能高(gao)、噪(zao)聲低、抑制(zhi)水霧(wu)、防止水漂、減(jian)輕眩光等突出優點，可以說達到了現有(you)瀝青路面(mian)(mian)技術中的(de)“頂端(duan)路用性(xing)能”（ultimate performance），成為(wei)實現道(dao)路表面(mian)(mian)特性(xing)品質飛躍(yue)的(de)較好的(de)路面(mian)(mian)形式。

透水瀝青(qing)路面的優點

（1）透(tou)水(shui)瀝青路面可(ke)減小(xiao)洪(hong)峰流量，減輕(qing)城市排水(shui)系統壓力；

透(tou)(tou)水(shui)性瀝青(qing)路(lu)面由于自身良好的透(tou)(tou)水(shui)能力，使(shi)徑流曲線(xian)平緩，峰(feng)值降低，可使(shi)洪(hong)峰(feng)流量減少80%左右(you)，可有效緩解城市排(pai)水(shui)系統(tong)的泄洪(hong)壓力，有利于緩解城市內澇。

（2）透水(shui)瀝青路面可(ke)有效補充(chong)地下水(shui)資源；

依據材料、土質(zhi)類型以(yi)及降(jiang)雨量(liang)等條件設(she)計(ji)合理的(de)透水性(xing)(xing)瀝青路(lu)面(mian)可以(yi)使雨水通過透水瀝青路(lu)面(mian)滲(shen)入路(lu)基。雨水經(jing)路(lu)面(mian)直接滲(shen)透減少了地面(mian)徑流(liu)，同時(shi)經(jing)過路(lu)面(mian)和土壤(rang)的(de)截留、吸附、生物降(jiang)解等作(zuo)用后(hou)，雨水中的(de)溶解性(xing)(xing)污染物和某些重(zhong)金(jin)屬離子被去除，成(cheng)為水質(zhi)相對較好的(de)地下水補充水源(yuan)。

（3）顯著提高道路的生態環保效益；

透水瀝青路面(mian)(mian)可(ke)將雨水直接滲入地(di)(di)下(xia)，而不是經排水系(xi)統排入河、湖。雨水通過土(tu)層的(de)過濾還(huan)可(ke)以得到凈化，并且能明顯恢復(fu)土(tu)壤中的(de)水分，調節(jie)大氣濕度，利于植物，特別是樹木的(de)生(sheng)長(chang)；同時可(ke)以維持地(di)(di)表(biao)水壓的(de)平穩，自然補充地(di)(di)下(xia)水資(zi)源，可(ke)以有效緩解城(cheng)市(shi)不透水硬化地(di)(di)面(mian)(mian)對(dui)于城(cheng)市(shi)水資(zi)源的(de)負(fu)面(mian)(mian)影響。透水性路面(mian)(mian)以其(qi)本(ben)身良好的(de)生(sheng)態環境效益被(bei)譽為“會呼吸的(de)”地(di)(di)面(mian)(mian)鋪裝(zhuang)。

（4）透水瀝青路面可降低車輛行駛產生的噪音(yin)，創造安靜舒適(shi)的城市道路；

交通環境行車噪(zao)聲是由輪胎與(yu)路(lu)面(mian)(mian)間空(kong)氣的(de)(de)(de)抽吸與(yu)壓(ya)縮(suo)、輪胎在路(lu)面(mian)(mian)上(shang)的(de)(de)(de)振(zhen)動產生的(de)(de)(de)。透(tou)水性(xing)瀝(li)青路(lu)面(mian)(mian)在很(hen)大程度上(shang)消除(chu)了空(kong)氣的(de)(de)(de)抽吸與(yu)壓(ya)縮(suo)，因此起(qi)到了降低(di)噪(zao)聲的(de)(de)(de)作用。帶您認(ren)識透(tou)水瀝(li)青路(lu)面(mian)(mian)

（5）透水瀝(li)青路面可緩解(jie)城市熱島效應，有效降低路表(biao)溫度(du)；

透(tou)水瀝(li)青(qing)混(hun)合(he)料面層的(de)(de)(de)導熱(re)(re)率(lv)較普通瀝(li)青(qing)混(hun)凝(ning)土要低，可起到隔熱(re)(re)層（insulating course）的(de)(de)(de)作用。且多孔構造的(de)(de)(de)透(tou)水性路(lu)面在(zai)雨后，路(lu)面結構被水分(fen)充分(fen)浸潤后，土基以及(ji)墊層中豐富的(de)(de)(de)毛細水通過(guo)(guo)自然(ran)蒸發，能夠顯著降(jiang)低道路(lu)表(biao)面溫(wen)度(du)(du)。在(zai)相同的(de)(de)(de)太陽輻射強度(du)(du)下(xia)，路(lu)表(biao)溫(wen)度(du)(du)在(zai)持續(xu)11個小時后不超(chao)過(guo)(guo)45℃。如(ru)果路(lu)面結構的(de)(de)(de)空(kong)隙率(lv)在(zai)20%左右，路(lu)表(biao)溫(wen)度(du)(du)大體維持在(zai)35℃~40℃，而(er)傳(chuan)統密(mi)級配(pei)瀝(li)青(qing)混(hun)凝(ning)土路(lu)面在(zai)相同條件下(xia)的(de)(de)(de)路(lu)表(biao)溫(wen)度(du)(du)大體為(wei)60℃。

（6）有(you)效改善道路行駛的安全性和舒適性；

透水(shui)(shui)性(xing)(xing)瀝青路(lu)面雨(yu)天(tian)路(lu)面無積(ji)水(shui)(shui)，可(ke)保證輪(lun)胎(tai)與路(lu)面之間(jian)有良好的(de)附著力(li)，大大改(gai)善(shan)(shan)了(le)路(lu)面的(de)抗(kang)滑性(xing)(xing)能(neng)，防止水(shui)(shui)漂(piao)事故的(de)發生；同時可(ke)減少車輛后方(fang)濺水(shui)(shui)和噴霧，改(gai)善(shan)(shan)了(le)行(xing)車條件，提高雨(yu)天(tian)行(xing)車的(de)能(neng)見度(du)；

（7）透水瀝青路面可改善路面的(de)視覺性能；

由(you)于透(tou)水瀝(li)青路(lu)面表面粗糙(cao)，易于形成漫反射，在(zai)白天可以(yi)防(fang)止陽光耀眼，在(zai)夜(ye)晚能減緩對向車(che)燈的(de)(de)眩(xuan)目(mu)，從而可大大降低(di)道路(lu)交(jiao)通(tong)事(shi)故發生率(lv)，具(ju)有良好的(de)(de)社會經濟(ji)效益。

（8）透水(shui)瀝(li)青路面可提高車輛的燃油效率； 

透水(shui)瀝青路面顯著(zhu)提高了路面的抗滑性能，增大了路面與汽車(che)輪(lun)胎間的摩阻(zu)力，從而提高了車(che)輛的燃(ran)油效率。

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